Prototipe dan Ikhtisar Model Peluncuran Diesel LocMotiveMM SD60M

Model HO HO HOUSE ini menangkap garis SD60M Conrail dengan sempurna. Ini termasuk yang terakhir dari SD60M yang dibangun. © 2011 Ryan C Kunkle, memiliki lisensi untuk About. com, Inc.

SD60M adalah bagian dari seri sukses EMD yang sukses dan diesel "Generasi Ketiga" pertama EMD dengan desain "comfort cab" yang baru.

- 1. ->

Sejarah Prototipe

Builder: General Motors, Divisi Motif Elektro (EMD)
Tipe AAR: CC
Tanggal dibangun: 1989 - 1993
Jumlah dibangun: 460
Horsepower: 3, 800
Mesin: 16-710G3A
Panjang: 67ft

Lima tahun setelah pengenalan SD60 baru, EMD mulai menawarkan disain yang lebih baik dengan kabin baru. "Taksi lebar" ini telah digunakan di Kanada sejak tahun 1973.

Taksinya tidak lebih luas dari pada taksi tradisional, tapi lebarnya meluas sampai ke platform depan tanpa dua trotoar kecil di kedua sisi kap mesin tradisional.

Dikenal sebagai taksi Amerika Utara, keamanan atau kenyamanan, unit ini menawarkan kenyamanan dan keamanan awak yang lebih besar dengan penambahan tiang benturan besar di dalam hidung. Baik EMD dan GE menawarkan rancangan kabin lebar pertama mereka untuk pasar U. S. pada tahun 1988. Lokomotif SD60M pertama (penunjukan EMD untuk lokomotif lebar) adalah 25 unit yang dikirim ke Union Pacific pada tahun berikutnya. Enam puluh SD60 dibangun untuk Canadian National oleh GM di London, Ontario. Selain kabin yang luas, lokomotif ini juga dilengkapi dengan lebar lebar carbody. Makanya mereka tergolong SD60F. Secara internal, mereka identik dengan SD60 lainnya.

SD60M pertama yang dirancang menampilkan kabin tiga jendela dengan hidung yang tidak meruncing. Pada tahun 1991, desain dimodifikasi untuk menyertakan hidung meruncing dan kaca depan dua jendela yang meningkatkan jarak pandang awak dan mengurangi biaya pembuatan manufatur.

Union Pacific dan Burlington Northern memiliki lokomotif dari kedua desain tersebut.

Pada tahun 1994, variasi baru diperkenalkan pada Conrail No. 5544. Desain taksi "Terisolasi" ini memperbaiki taksi dengan mengurangi kebisingan dan getaran. Ini akan masuk ke produksi sebagai model SD60I.

Awalnya dibangun hanya untuk 4 rel kereta api, saat ini sebagian besar lokomotif masih dapat ditemukan di tempat asalnya, atau untuk pemilik baru yang diakuisisi melalui merger.

-Rototype History yang disusun dari Seri SD60 EMD; Steppingstone ke Abad 21 oleh Diesel Era, 1996.

Kereta Operasi

• Burlington Northern - 100
• BNSF - (dari BN, 1995)
• Pasifik Kanada - (dari Soo, 1989) < Conrail - 74
• CSX - (dari CR, 1998)
• Norfolk Southern - (dari CR, 1998)
• Soo Line - 5 (ke Pasifik Kanada)
• Union Pacific - 281
• Model

SD60M telah direproduksi dalam banyak skala. Digunakan di rel kereta api di seluruh benua, lokomotif ini cocok di hampir semua tata letak pada tahun 1989 atau yang lebih baru.Selain ditawarkan dalam beberapa timbangan yang populer, versi kabin dua dan tiga jendela yang sesuai juga ditawarkan oleh beberapa produsen.

Lokomotif telah terbukti sangat serbaguna dan dapat digunakan untuk semua jenis kereta barang. Berkat perjanjian kesepakatan penyaluran tenaga dan penyeberangan modern, tidak jarang menemukan lokomotif ini secara on-line mendapatkan jalan mereka untuk mendapatkan kereta api lain juga.

Skala N:

Atlas Skala HO:
Athearn (Kejadian), Life-Like (Proto-2000), Produk Tenaga Kereta Api (hanya dalam rangka dan tidak diproduksi) S Skala:
Model Amerika O Skala:
MTH