Travis kalanick: 'Anda bisa melakukan apa yang mereka katakan atau Anda bisa memperjuangkan apa yang Anda yakini'

"Bagaimana jika kita hanya bisa menekan tombol dan sebuah mobil akan datang?"

-Washingtonian, Januari 2012

Travis Kalanick tidak ingin menjadi CEO Uber.

Ketika perusahaan secara resmi diluncurkan pada Mei 2010, ia enggan melemparkan dirinya ke dalam panasnya pertempuran. Bukan karena dia takut. Tetapi karena dia waspada dengan komitmen.

Dia telah melalui dua startup yang sangat melelahkan dalam sembilan tahun. Dan, seperti yang dia akui, ide untuk perusahaan - seperti yang pertama kali diapungkan oleh temannya Garrett Camp - tidak terlalu menarik bagi Kalanick.

Saya tidak ingin menjalankan perusahaan limusin, pikir Kalanick.

© SIMONE PEROLAR / LUZ / REDUX

Dia setuju untuk berinvestasi dalam ide itu. Dan, dengan restu Camp, Kalanick menemukan orang lain untuk mengawasi operasi sehari-hari. Maka, Ryan Graves, mantan administrator basis data di General Electric Healthcare, menjadi CEO pertama Uber. Dan Kalanick bekerja di sampingnya selama 15 hingga 20 jam seminggu, dengan diam-diam membentuk strategi bisnis perusahaan sebagai pendiri dan “camp inkubator” Camp.

"Kami berdua mengira bisnisnya akan sangat berteknologi rendah, sebagian besar operasional, " tulis Kalanick dalam sebuah posting blog. "Sedikit yang kita tahu;)"

Sulit untuk mengatakan dengan tepat apa yang terjadi untuk mengubah pemikiran Kalanick, tetapi dalam tujuh bulan setelah peluncuran, ia memutuskan untuk mengambil alih komando.

Dengan Graves di sisinya sebagai wakil presiden senior, Kalanick dengan berani mendorong layanan mobil perusahaan ke depan - meskipun ditentang oleh industri taksi dan regulator pemerintah - ke lebih dari 500 kota di seluruh dunia, mendanai ekspansi dengan peti perang bernilai miliaran dolar yang dipasok oleh sejumlah investor bertenaga tinggi, termasuk Benchmark Capital, Jeff Bezos dan Google Ventures.

Hari ini Uber bernilai hampir $ 70 miliar.

Terkait: Episode Uber

Perusahaan belum membagikan banyak detail tentang masa-masa awal itu. Kalanick cenderung mewaspadai pers, menolak sebagian besar permintaan wawancara, tetapi ia secara rutin berbicara di konferensi teknologi dan forum sekolah bisnis, dan banyak dari pembicaraan itu diarsipkan di web. Jika Anda mendengarkan mereka dengan cermat, pola muncul, pernyataan dan anekdot yang mengungkapkan pikirannya.

Tekadnya yang ganas telah didokumentasikan dalam banyak kisah. Yang dia sebutkan berkali-kali melibatkan gugatan $ 250 miliar yang menghancurkan perusahaan yang dia bangun dari perguruan tinggi untuk dibangun. Dia berusia 23 tahun saat itu, bekerja dengan sekelompok teman University of California-Los Angeles di apartemen di luar kampus yang sempit untuk membuat mesin pencari internet bernama Scour yang memungkinkan pengguna untuk menukar musik, film dan klip video.

Ini sebelum Napster. Faktanya, salah satu pendiri Napster, Shawn Fanning, adalah penggemar awal.

Teknologi ini memiliki cukup janji untuk menarik investasi $ 4 juta dari agen Hollywood Michael Ovitz dan tokoh supermarket Ron Burkle. Sebelum kesepakatan selesai, Ovitz sendiri menggugat Kalanick dan teman-temannya untuk mencegah mereka mengajukan gagasan kepada investor lain. Ovitz dan Burkle akhirnya mendapatkan 51 persen dari perusahaan.

Pada akhirnya, itu tidak masalah. Mesin pencari Scour terbukti sangat populer di kalangan penggemar musik dan film sehingga memicu kemarahan industri hiburan. Sejumlah orang yang berperkara, semuanya berjumlah 33 orang - termasuk Asosiasi Film Bergerak Amerika, Asosiasi Industri Rekaman Amerika dan Asosiasi Penerbit Musik Nasional - mengajukan gugatan di Pengadilan Distrik AS di New York, menuntut $ 150.000 untuk setiap insiden pelanggaran hak cipta yang dilaporkan. .

Tim Scour harus menyatakan Bab 11 kebangkrutan.

Bagi kebanyakan orang, pengalaman seperti itu akan menakuti mereka dari dunia bisnis selamanya. Tetapi Kalanick kembali sebulan kemudian dengan sebuah perusahaan baru bernama Red Swoosh, membangun sebuah ide yang pada akhirnya akan berhasil, tetapi hanya setelah bertahun-tahun bekerja keras dan penuh gejolak.

Dan karena itu, ketika akhirnya dia setuju untuk mengambil kendali di Uber, dia adalah seorang jenderal lapangan yang terampil. Pada hari dewan direksi menyetujui pengangkatannya sebagai CEO, perusahaan, yang kemudian dikenal sebagai UberCab, menerima surat gencatan senjata dan penghentian dari Badan Transportasi Kota San Francisco, menuduhnya menjalankan layanan taksi tanpa izin. Tanggapan Kalanick? Dia memangkas nama itu ke Uber dan menjaga agar roda tetap bergulir.

"Pergilah melawan arus, tangguh, bahkan jika semua orang berpikir kau gila."

-Mulai India, Januari 2016

Sejak awal, dia memandang dirinya sebagai orang luar, underdog klasik. Lahir di Los Angeles pada tanggal 6 Agustus 1976, Kalanick dibesarkan di lingkungan kelas pekerja Northridge. Ayahnya adalah insinyur sipil untuk kota itu. Ibunya bekerja di departemen penjualan iklan di Los Angeles Daily News . Putra mereka adalah siswa straight-A. Jenis anak yang belajar kode pada pertengahan 80-an di Commodore 64.

Kalanick suka membumbui pidatonya dengan referensi ke pola pikir sang juara, pentingnya meninggalkan setiap ons upaya di lapangan, tetapi dia tidak bisa mengalami kejayaan itu secara langsung. Di Granada Hills High, peran quarterback diperuntukkan bagi orang-orang seperti John Elway, yang telah hadir pada akhir 70-an.

Kalanick sebaliknya berlari lintas negara. Dia juga berlabuh tim estafet 4-x-400 meter dan berkompetisi dalam lompat jauh. Suatu musim panas, dia menjual pisau Cutco senilai $ 20.000.

Pada usia 18, ia memulai layanan persiapan SAT dengan ayah dari teman sekelasnya. Mereka menyebutnya Akademi Way Baru. Setahun sebelumnya, Kalanick mencetak skor 1.580 pada tes, menjawab semua kecuali dua pertanyaan di bagian verbal. Jadi dia mengambil sendiri untuk melatih siswa yang paling berbakat, yang paling mirip dengannya dalam ambisi.

Dia bisa saja kuliah di Universitas Stanford - seperti Elway dan begitu banyak raksasa teknologi masa depan lainnya - tetapi dia memilih UCLA, tempat dia bergabung dengan sebuah klub yang disebut Asosiasi Sarjana Ilmu Komputer. Di situlah dia bertemu Michael Todd, yang bersama teman sekelasnya Vince Busam sedang mengerjakan mesin pencari peer-to-peer yang akan segera menarik jutaan pengguna dan mendorong Kalanick untuk meninggalkan sekolah di tengah tahun seniornya.

Meskipun seorang insinyur komputer melalui pelatihan, Kalanick menangani pemasaran dan pengembangan bisnis untuk perusahaan pemula. Dia menghabiskan berjam-jam mengerjakan telepon dalam upaya yang sia-sia untuk menghidupkan dukungan setelah gugatan $ 250 miliar itu memusnahkan prospek Scour. Ketika perusahaan akhirnya gagal, ia tidur 14 jam semalam untuk pulih dari ketegangan.

Dalam penyelesaian di luar pengadilan, tim Scour setuju untuk membayar $ 1 juta sebagai ganti rugi dan mematikan teknologinya. Seluruh perusahaan diukir dan dijual dalam 20 menit.

Bagi Kalanick, sengatan kekalahan itu akan bertahan bertahun-tahun.

“Pergi setelah hal-hal sulit. Karena di sana Anda akan menciptakan nilai abadi, nilai abadi, sihir yang bisa dipertahankan. "

-MIT, Desember 2015

Kalanick menyukai pemecahan masalah. Pemecahan masalah yang kreatif . "Segala sesuatu yang saya lakukan dalam bisnis kembali ke kekakuan inti pemecahan masalah yang saya temukan dalam kurikulum teknik, " katanya kepada situs berita kampus pada tahun 2015.

Dia menikmati mengumpulkan data yang dikumpulkan aplikasi seluler Uber, dan menganggap dirinya seperti Manusia Hujan dalam kekuatannya, tetapi - terlepas dari kekuatan otak kirinya - ia juga memiliki sisi filosofis. Dalam 18 bulan setelah dia menjual Red Swoosh, dia membeli rumah dengan tiga kamar tidur di San Francisco dengan harga $ 1 juta dan membuka pintu untuk diskusi ide yang mengalir bebas. Dia menyebutnya Jam-Pad.

Pengunjung tiba di setiap jam siang dan malam untuk bermain video game, minum bir, makan makanan yang disiapkan oleh koki di rumah Kalanick, dan berkeliling konsep. Tidak jarang menemukan CEO muda seperti Box's Aaron Levie dipecat di kamar tidur tamu datang pagi.

Terkadang, Kalanick bisa berterus terang dengan pendapatnya. Dia pernah menolak sebuah ide yang disampaikan oleh Jordan Kretchmer, CEO Livefyre (sekarang bagian dari Adobe), sebagai "kecil-kecilan". Tetapi ketika Kretchmer menemukan ide untuk perangkat lunak media sosial Livefyre, Kalanick bermurah hati dengan dukungan. Dia tidak hanya memperkenalkan Kretchmer ke lusinan investor, dia mendukungnya dengan uangnya sendiri.

Kalanick membawa keingintahuan dan semangat yang sama ke Uber, di mana ia menyebut dirinya "pemecah masalah." Berkat imajinasinya yang subur, perusahaan telah menjadi jauh lebih dari layanan limusin. Sekarang raksasa teknologi yang mampu mengatasi masalah logistik besar seperti FedEx atau Amazon. Itu tidak memiliki mobil, tidak mempekerjakan pengemudi, tetapi dapat memberikan perjalanan tepat waktu kepada penumpang di 540 kota di seluruh dunia, terlepas dari cuaca, waktu, atau berbagai peraturan yang mengatur transit semacam itu.

CEO telah banyak dikritik karena menggunakan taktik agresif untuk memajukan tujuan Uber, tetapi ia membingkai taktik tersebut dalam konteks misi perusahaan. Ini bukan tentang tidak sensitif atau tidak sabar, ia menjelaskan selama penampilan di acara Charlie Rose . "Ini lebih tentang masalah yang sangat menarik di dunia dan bagaimana Anda bersandar pada mereka dan menyelesaikan hal-hal yang orang mungkin pikir bahkan tidak mungkin untuk dipecahkan."

"Saya suka masalah, " tambahnya, "di mana Anda dapat memperjuangkan sesuatu yang penting."

Terkait: Pikirkan Lambat dan Trik Lain untuk Pemecahan Masalah yang Lebih Baik

"Di masa tersulit Anda adalah ketika Anda belajar untuk menjadi yang terbaik."

-CBS Pagi Ini, Agustus 2012

Ketika Scour meledak, Kalanick tidak mundur untuk merawat lukanya lama. Dia kembali ke bisnis. Sebulan setelah perusahaan dilipat, ia meluncurkan Red Swoosh dengan rekan Scour Michael Todd.

Kalanick menyebutnya sebagai "bisnis balas dendam." Idenya adalah untuk mengambil perangkat lunak jaringan yang telah mendukung mesin pencari Scour dan mengubahnya menjadi alat yang berguna bagi para raksasa hiburan yang telah menghancurkannya. Ketika dia dengan gembira menjelaskan di FailCon Silicon Valley pada 2011, dia ingin "para pria yang menggugat" harus membayarnya untuk itu.

Konsep Red Swoosh adalah, seperti yang diakui Kalanick, sebelumnya. Di atas kertas, ini dapat menghemat perusahaan seperti YouTube ratusan juta dalam biaya bandwidth dengan menarik video yang diminta dari pengguna terdekat, bukan dari server YouTube sendiri. Tetapi pemimpin industri, Akamai, telah melihat harga sahamnya anjlok dari $ 328 per saham menjadi $ 3 setelah jatuhnya pasar saham tahun 2000, yang tidak menginspirasi visi kekayaan untuk pemodal ventura.

Untuk waktu yang lama, Kalanick menegaskan, dia tidak bisa istirahat. Mark Cuban mendukungnya dengan $ 1 juta, lalu meminta uang kembali. Microsoft menyatakan minatnya untuk membeli perusahaan tersebut, kemudian menurunkan Kalanick dengan tawaran $ 1, 2 juta.

Untuk memenuhi kebutuhan hidup, Kalanick harus pindah rumah bersama orang tuanya - ke kamar yang dia duduki semasa kecil. Dia bekerja empat tahun tanpa gaji. Pada satu titik, perusahaan berutang $ 110.000 dalam pajak pemotongan yang tidak dibayarkan kepada IRS - suatu perkembangan yang menciptakan keretakan besar antara Kalanick dan Todd. Kedua pria itu tidak setuju tentang siapa yang bertanggung jawab atas kesalahan tersebut. Todd meninggalkan perusahaan dan kemudian mulai bekerja untuk Google.

"Ketika Anda berada di tempat yang sulit sebagai seorang pengusaha, Anda sering harus melakukan hal-hal yang tidak ingin Anda lakukan, hal-hal yang Anda harap tidak harus Anda lakukan, " keluh Kalanick pada Konferensi Kode di Palos Verde, California, pada tahun 2014.

Tetapi, untuk kreditnya, Kalanick tidak meninggalkan gagasan Red Swoosh - bahkan ketika gagasan itu tampaknya sudah mati. Dia meyakinkan para insinyurnya untuk bekerja tanpa bayaran selama berbulan-bulan. Dia menemukan sebuah keluarga yang mau berinvestasi $ 300.000. Dia memindahkan operasi ke pantai di Thailand selama beberapa bulan untuk berkumpul kembali dan memulihkan tenaga.

"Saya sangat pandai bernegosiasi dari posisi yang lemah, " katanya kepada kerumunan FailCon.

“Ketakutan adalah penyakitnya. Hustle adalah penawarnya. ”

-Startup Mixology Conference, Oktober 2010

Dia bertahan dengan aliran kekecewaan selama bertahun-tahun sebelum akhirnya dia meyakinkan Akamai untuk membeli Red Swoosh dalam kesepakatan $ 23 juta.

Keyakinan Kalanick sekarang menjadi legenda. Orang mengagumi kemampuannya untuk menatap ancaman dari pengacara, pejabat pemerintah, pemimpin serikat pekerja, apa saja. Dia secara rutin digambarkan di media sebagai berpasir dan garang.

Apa yang membuatnya tidak bisa dihancurkan?

Dia tampaknya memiliki keyakinan yang mendalam dan taat pada kemampuannya untuk mengatasi masalah. Semakin besar mereka, semakin banyak animasi yang didapatnya. Ini jelas ada hubungannya dengan latar belakang tekniknya. Tapi itu juga terkait dengan keyakinannya pada pola pikir sang juara.

Dalam obrolan api unggun di India dengan Ronnie Screwvala, pendiri konglomerat media anak benua UTV, ia menjelaskannya seperti ini: “Ketika Anda berada di lapangan, letakkan semua yang Anda miliki di dalamnya, letakkan setiap ons energi yang Anda miliki di lapangan… dan ketika Anda dihempaskan - karena jika Anda seorang wirausahawan, pasti Anda akan - ketika Anda menghadapi masa-masa sulit dan Anda dihempaskan, bangkitlah kembali. Jika Anda terus memasukkan semua yang Anda miliki ke dalamnya dan Anda terus bangkit ketika Anda dirobohkan, hampir mustahil untuk gagal. ”

Terkait: 3 Emosi yang Dirasakan Semua Pengusaha (dan Cara Menjaga Mereka)

Ini, tentu saja, jenis pembicaraan basi yang Anda harapkan di film olahraga yang buruk. Tapi Kalanick percaya pada kebenaran yang mendasarinya. Dan dia membiarkannya membimbing hidupnya ke ekstrem.

"Dia tidak tidur. Dia tidak kehilangan fokus. Dia bahkan akan lupa makan, ”tulis investor Uber, Chris Sacca dalam posting blog 2015. Dalam ceritanya, Sacca menggambarkan bagaimana Kalanick menghendaki dirinya berada di peringkat No. 2 di dunia dalam permainan tenis video di konsol Wii Nintendo. Kalanick rupanya merendahkan ayah Sacca, seorang atlet terhormat, dalam pertandingan suatu sore ketika memegang controller di tangannya yang lemah.

Ketika taruhannya tinggi, CEO tidak sekadar melepas tali sarungnya dan pergi ke jalan bergaya Clint Eastwood; ia bekerja di setiap sudut yang bisa dibayangkan untuk memastikan ia unggul.

Untuk mengelilingi dirinya dengan tim yang tepat, ia menghabiskan 30 hingga 50 jam mewawancarai kandidat untuk pekerjaan eksekutif. Dia telah memetik orang dari General Electric, Target, Google dan staf kampanye Presiden Obama. Dia memberi mereka banyak otonomi tetapi menjunjung tinggi standar mereka. Tidak jarang menemukan karyawan Uber dalam rapat pada jam 9 malam dan sesi chat room pada jam 3 pagi

Dia mahir dalam mengerjakan telepon. Seorang rekan menggambarkan dia berjaga-jaga selama berjam-jam sambil berendam di bak mandi air panas selama perjalanan pesta bujangan Las Vegas. Seorang pacar tua mengklaim bahwa dia tetap di telepon begitu lama selama satu kesepakatan sehingga kakinya terbakar.

Ini mungkin menjelaskan mengapa Kalanick telah mengangkat seni penggalangan dana ke tingkat yang sama sekali baru. Dia mengumpulkan $ 1, 25 juta pada putaran pertama pembiayaan Uber pada 2010, kemudian menambahkan $ 48 juta lebih pada 2011. Dan $ 258 juta pada 2013, dan $ 2, 6 miliar pada 2014, dan $ 3, 7 miliar pada 2015, dan $ 4, 8 miliar pada 2016. Angka terakhir mencakup satu cek senilai $ 3, 5 miliar dari Dana Investasi Publik Arab Saudi.

Dia jarang berhenti bergerak. Dalam pertemuan, dia akan melangkah di sekitar meja konferensi. Dan dalam seminggu rata-rata, ia mencatat 40 mil di jalur berjalan kaki di dalam markas besar Uber. Itulah cara dia suka berpikir.

Selama bertahun-tahun, perjalanan tanpa henti ini telah membuahkan hasil. Dia mengakui berada di ambang gangguan mental ketika kesepakatan Red Swoosh akhirnya selesai. Dia begitu kehabisan tenaga sehingga butuh waktu satu tahun untuk bepergian dan mengisi ulang.

Dalam pembicaraan dari hati ke hati yang difilmkan di meja ruang makan rumah masa kecilnya, Kalanick suatu kali bertanya kepada ayahnya, Don, untuk kata-kata bijak ketika dia bersiap untuk memasuki paruh kedua hidupnya. Don sebelumnya berkomentar tentang keuletan Travis sebagai seorang anak. "Jangan bekerja terlalu lama atau terlalu keras, " kata Don. "Luangkan waktu untuk dirimu sendiri."

"Anda bisa melakukan apa yang mereka katakan atau Anda bisa memperjuangkan apa yang Anda yakini."

-Vanity Fair, November 2014

Untuk semua pembicaraan tentang keangkuhannya, Kalanick berbicara (di depan umum, setidaknya) dengan nada tenang, terukur, dengan sabar menjawab pertanyaan-pertanyaan dan dengan serius menjelaskan visinya. Dia sepertinya ingin membagikan apa yang telah dia pelajari.

Selama bertahun-tahun, ia telah mengambil konsep bisnis yang cukup sederhana yang disajikan oleh Garrett Camp - layanan mobil hitam untuk para pangeran muda yang kurang ajar di Lembah Silikon - dan mengubahnya menjadi gerakan populis yang mampu mengganggu cara orang bergerak di sekitar planet ini.

Pada 2010 perusahaan itu hanya mengangkut beberapa orang yang memiliki hak istimewa. "Baller, " Kalanick memanggil mereka. Hari ini tentang membentuk kembali kota, menciptakan lapangan kerja dengan jam kerja yang fleksibel dan mengurangi emisi karbon. Ketika orang memiliki akses ke wahana yang dapat diandalkan dan aman, Kalanick berpendapat, mereka tidak perlu memiliki mobil. Mereka tidak perlu mencekik jalanan dengan lalu lintas, komunitas dengan tempat parkir, atmosfer dengan asap knalpot dari pemalas gas.

DAVID PAUL MORRIS / BLOOMBERG MELALUI GAMBAR

Masalahnya adalah bahwa orang-orang dari industri taksi dan badan-badan pemerintah yang mengontrol dan sering melindungi operasi-operasi itu tidak memiliki visi utopis Kalanick. Mereka tidak tertarik membuat jalan untuk layanan baru yang tidak memiliki mobil, tidak memberikan manfaat perawatan kesehatan kepada pengemudi, dan tidak mematuhi peraturan yang kompleks dan mahal yang mengatur penjemputan di bandara, hotel, dan pusat konvensi. Ketika Anda membayar $ 1 juta untuk hak istimewa memiliki izin taksi, Anda tidak cenderung bersaing dengan sopir paruh waktu yang masuk ke lapangan hanya dengan ponsel dan aplikasi seluler.

Dalam sebuah buku putih 2013 yang menguraikan "pendekatan berprinsip" Uber untuk ekspansi, Kalanick menuduh industri taksi mengoperasikan sistem yang tidak efisien terhadap kepentingan publik, bersumpah untuk memberikan alternatif yang aman dengan pertanggungan pertanggungjawaban senilai $ 1 juta untuk setiap kecelakaan, dan pengemudi yang telah menjalani pemeriksaan latar belakang di luar "apa yang sudah dimiliki oleh badan pengawas lokal yang ada."

Saat ini, CEO dengan terampil menggunakan Twitter dan Facebook untuk menjelaskan masalahnya, menggalang basis pelanggan setia Uber untuk menekan politisi agar melihat segala sesuatunya dengan caranya sendiri. Terkadang, ia akan berdagang duri dengan gubernur, walikota, dan pejabat terpilih lainnya secara terbuka.

Persenjataannya untuk membentuk opini publik juga termasuk iklan TV, dukungan selebriti, robocall dan petisi yang diluncurkan dari aplikasi Uber. Di San Antonio, perusahaan menghentikan operasi selama lebih dari enam bulan untuk memprotes tindakan dewan kota yang mengharuskan pengemudi layanan mobil untuk tunduk pada pemeriksaan latar belakang sidik jari. Di Washington, DC, itu meminta pengguna untuk mendukung menghentikan undang-undang transportasi kota yang akan meningkatkan biaya lima kali lipat, melepaskan 50.000 email dan 37.000 tweets.

Itu tidak berarti upaya seperti itu sangat mudah. Sampai musim panas lalu, Uber sedang bertarung dengan lebih dari 70 tuntutan hukum federal (di atas setidaknya 60 yang sudah diselesaikan), menurut San Jose Mercury News . Tapi peti perang Kalanick yang cukup besar lebih dari sekadar menutupi tagihan hukum. Ini juga menjaga layanan saingan seperti Lyft dan Sidecar (yang diakuisisi oleh GM pada bulan Desember 2015) di teluk.

Jadi, ketika regulator dan perwakilan industri taksi menentang kemajuan Uber, menyita mobil, mengeluarkan surat gencatan senjata dan berhenti, dan meningkatkan keraguan tentang keamanan layanan perusahaan, Kalanick mampu meningkatkan panas. Dia mengambil untuk menggambarkan oposisi sebagai "Taksi Besar" dan "kartel taksi." Pada Konferensi Kode pada tahun 2014, dia duduk di atas panggung di kursi merah, kaki bersilang, tangan bertumpu di pangkuannya, dan berkata: "Kita harus mengungkap kebenaran tentang betapa gelap dan berbahaya dan jahatnya sisi taksi. ”

"Kami menjalankan kampanye politik dan kandidatnya adalah Uber."

-Vanity Fair, November 2014

Pada 2014, Uber telah mengembangkan "buku pedoman" untuk mengatur ekspansi yang cepat. Selama satu rentang tahun itu, perusahaan meluncurkan layanan di kota baru hampir setiap hari. Setiap kemajuan dimulai dengan tim yang terdiri dari tiga orang: satu untuk merekrut pengemudi, satu untuk menangani upaya pemasaran, dan satu untuk memantau persaingan dan bernegosiasi dengan pihak berwenang setempat atas nama perusahaan. Tim belajar untuk menjadi kreatif dengan penjangkauan. Kadang-kadang, mereka menggunakan aplikasi Uber untuk mengirimkan es krim, mawar dan anak-anak Hari Valentine (selama 15 menit berpelukan). Di Calgary, di mana pihak berwenang menolak layanan itu, Uber menawarkan tumpangan gratis sebagai imbalan atas sumbangan $ 5 kepada yayasan amal setempat.

Tetapi pandangan agresif Kalanick mungkin telah menyebabkan beberapa langkah salah oleh para letnannya: karyawan Uber dituduh memesan dan membatalkan perjalanan Lyft oleh ribuan orang untuk mengeluarkan mobil saingan dari peredaran; mengirim tentara bayaran bersenjatakan kartu kredit dan telepon seluler yang dikeluarkan perusahaan ke jalan-jalan kota untuk mencoba merekrut pengemudi dari Lyft; mengancam akan menenggelamkan satu juta dolar ke dalam riset oposisi yang dapat digunakan untuk mengotori kritik; dan menggunakan teknologi peta perusahaan - yang dikenal di kantor sebagai “God View” -untuk secara diam-diam melacak pergerakan selebritas, politisi, dan mantan pacar.

Pengemudi Uber telah memprotes langkah perusahaan juga. Sebagai kontraktor, mereka diharapkan untuk membayar gas, perbaikan dan asuransi mobil dari kantong mereka sendiri. Mereka tidak dianjurkan menerima tip. Dan mereka harus menyerahkan 20 persen penuh atau lebih dari penghasilan mereka ke kantor pusat.

Bahkan para pelanggan Uber - sumber pujian yang telah lama bertahan - mulai menyatakan kekecewaannya pada pola pikir bullish perusahaan, tersinggung dengan kenaikan harga yang digunakan untuk menjaga kendaraan tetap bersirkulasi setiap saat, siang dan malam. Ketika tarif meroket pada Malam Tahun Baru, orang-orang turun ke media sosial untuk menyuarakan ketidaksetujuan mereka. Ketika ongkos melonjak selama masa krisis - situasi penyanderaan di Sydney, Australia, dan pemboman di lingkungan Chelsea di Manhattan - mereka melolong marah.

Pers yang buruk membebani Kalanick, memaksanya untuk memikirkan kembali pendekatannya. Tidak cukup hanya melawan industri transportasi, dia memutuskan. Dia harus meyakinkan orang-orang bahwa Uber adalah kekuatan untuk kebaikan.

Dia mulai dengan mempekerjakan ahli strategi politik. Bukan sembarang ahli strategi, tetapi David Plouffe, orang yang mengatur pelarian Barack Obama ke Gedung Putih pada tahun 2008. Pada bulan-bulan berikutnya, Uber mulai meluncurkan program untuk mengubah dokter hewan militer menjadi pengemudi dan orang lain untuk mendaftarkan pengemudi dalam upaya Amber Alert bangsa. . Itu juga memanfaatkan ekonom Universitas Princeton Alan Krueger untuk studi tentang dampak Uber pada penciptaan lapangan kerja. Dalam sebuah masterstroke, Plouffe muncul di MSNBC's Morning Joe dua hari setelah pidato State of the Union 2015 Obama untuk membahas hasilnya.

MARLENE AWAAD / BLOOMBERG MELALUI GAMBAR

Kalanick dengan enggan belajar untuk menerima bahwa dia bukan lagi underdog yang suka berkelahi. Sebanyak yang dia identifikasi sebagai David, dunia pada umumnya tidak bisa tidak memandangnya sebagai Goliat global. Yang mempekerjakan lebih dari 160 pelobi. Ketika dia keluar dengan bingung sekarang, dia mempersenjatai diri dengan fakta-fakta keras yang dingin alih-alih bahasa pemberontakan.

Setahun yang lalu, ia naik panggung di Vancouver untuk menyampaikan TED Talk. Dia melewatkan setelan baler yang sering dia pakai untuk celana jeans dan sweater abu-abu V-neck. Dengan nada rendah hati mengingatkan pada Al Gore, ia mengemukakan argumennya untuk sebuah dunia dengan mobil yang lebih sedikit, mengendarai pulang setiap titik dalam peragaan slide dengan foto yang cerdas atau angka yang mengejutkan.

"Dengan teknologi di saku kita saat ini, dan sedikit peraturan yang cerdas, " katanya, "kita dapat mengubah setiap mobil menjadi mobil bersama, dan kita dapat merebut kembali kota-kota kita."

"Setelah Anda dapat mengirimkan mobil dalam lima menit, ada banyak yang dapat Anda kirimkan dalam lima menit."

-Dreamforce Conference, September 2015

Dalam pembicaraannya dengan pengusaha pemula, Kalanick suka mengatakan bahwa taman bermain inovator terletak pada kesenjangan antara persepsi dan kenyataan. Dan hari-hari ini, dia mengarahkan pandangannya untuk mengubah kearifan konvensional bahwa memiliki mobil adalah pengejaran yang layak.

Kenyataannya, menurutnya, adalah bahwa mobil Anda tidak digunakan selama 96 persen - sering kali di salah satu wilayah luas real estat perkotaan yang dikhususkan hanya untuk mengakomodasi kendaraan yang diparkir. "Kami bahkan memiliki gedung pencakar langit yang dibangun untuk mobil, " katanya kepada audiensi TED. "Itu adalah dunia tempat kita hidup sekarang."

Di masa depan yang dibayangkan Kalanick, Uber akan menggunakan ketajaman logistiknya untuk mengangkut lebih banyak daripada orang. Dengan UberEATS, sudah mengirimkan makanan. Dengan UberRUSH, ia menambahkan bahan makanan dan barang-barang lainnya ke dalam campuran. Perusahaan itu bahkan telah bereksperimen dengan menyediakan layanan helikopter untuk orang-orang kaya di Manhattan yang akan menjalani musim panas di Hamptons.

Dalam mengejar efisiensi yang semakin besar, Kalanick telah banyak berinvestasi dalam teknologi mobil self-driving - untuk kekhawatiran pengemudi independennya. Pada 2015 ia meluncurkan Advanced Technologies Center di pabrik cokelat Pittsburgh, memikat 40 peneliti dari pusat robotika terkenal di Universitas Carnegie Mellon terdekat dengan kenaikan gaji besar dan bonus.

Tahun lalu ia mengakuisisi startup truk self-driving Otto dengan harga $ 680 juta yang dilaporkan dan perusahaan kecerdasan buatan Geometric Intelligence untuk jumlah yang tidak diungkapkan. Di sela waktu antara kedua pembelian itu, David Drummond, wakil presiden senior pengembangan perusahaan di perusahaan induk Google, Alphabet, mengundurkan diri dari dewan direksi Uber, dengan alasan meningkatnya konflik antara kedua perusahaan.

Pada pertengahan Desember, Uber meluncurkan mobil self-drivingnya di San Francisco - tempat bisnis itu diluncurkan enam tahun sebelumnya. Itu mulai menjemput penumpang di Volvo SUV yang sarat sensor. Mobil itu memiliki seorang pengemudi dan seorang insinyur penguji duduk di depan hanya untuk aman. Tetapi ketika salah satu dari 16 kendaraan Uber direkam dengan lampu merah, Departemen Kendaraan Bermotor California memerintahkan perusahaan untuk menghentikan tes karena telah gagal mengajukan permohonan izin pengujian yang diperlukan.

Dengan gaya Kalanick yang sebenarnya, Uber menolak untuk menyerah. Roda terus berputar. Tetapi seminggu kemudian, negara bagian mencabut pendaftaran mobil dan Uber mengakui, memuatnya ke dalam truk dan mengangkutnya ke Arizona. Beberapa bulan sebelumnya, Kalanick telah membuat konsesi yang lebih besar di Cina - hadiah yang pernah ia idamkan untuk banyak pusat populasi besar. Setelah bertahun-tahun saingan berduel Didi Chuxing untuk supremasi, ia setuju untuk menutup toko dengan imbalan investasi ekuitas $ 1 miliar dan 17, 7 persen saham di musuhnya. Hingga saat itu, Uber telah kehilangan $ 200 juta sebulan dalam perang rumput.

Apakah ini berarti CEO telah kehilangan keberaniannya? Itu akan menjadi yang pertama. Apakah dia punya permainan lain dalam pikirannya? Hanya waktu yang akan membuktikan, dan Kalanick selalu selangkah lebih maju.

Terkait: Saya Menginginkan Uber untuk Melihat Bagaimana Orang Asing Dapat Memengaruhi Hidup Saya

Artikel ini awalnya muncul di majalah SUCCESS edisi Maret 2017.